2020年4月12日，在广东省交通集团、深中通道管理中心和中交四航局的全体建设者见证下，粤港澳大湾区重大战略项目深中通道隧道工程首个钢壳沉管在缆绳的牵引下，沉管从浅坞区缓缓横移至深坞区，顺利完成沉管下水作业，为接下来的沉管隧道安装打下了坚实基础，也标志着深中通道项目沉管建设迈上一个新阶段。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海交通基础设施，沉管隧道全长达到6.8公里，由32个沉管管节加一个最终接头“搭积木”连接而成，沉管为世界首例双向八车道海底沉管隧道。其标准管节长165米，宽46米，高10.6米。首个浇筑完成的E1沉管管节是非标准管节，沉管长123.8米，沉管重达6万吨。

深中通道沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式，该沉管结构为国内首次应用，国际上首次大规模使用此沉管结构。中交团队整合工程和机械技术资源，自行设计一套适合沉管的智能浇筑化设备，奠定了中国钢壳沉管隧道预制的基础。