客户名称：中交第四航务工程局有限公司

包含影片：深中通道《鼎新之路（一）》-智能台车技术创新记、深中通道智能设备研发纪实片《一往无前》

所属工程项目名称：深中通道

深中通道是世界级的集“桥-岛-隧-水下枢纽互通”于一体的超大型跨海交通集群工程。项目建设条件复杂、工程规模宏大、综合技术难度非常高。

中交四航局在深中通道项目中负责钢壳沉管的预制工作，为适应项目建设面临的挑战，贯彻国家“科技强国、质量强国、交通强国”战略，实现深中通道高质量建设，迫切需要进行建设技术的智能升级。

实现智能建造的两大核心装备

（一）智能台车

深中通道单节8万吨的超级沉管，必须一日之内完成转运，比港珠澳大桥沉管转运的功效要求提高了三倍。作为智慧工厂的核心装备之一，智能台车系统彻底解决了超级沉管转运的难题。但在实际的创新研发过程中，却遇到很多难题。

行业内台车最大载重只有200吨，历时一年半，建设者们研发出了单台承载力达到800吨的台车和智能移动系统，总体达到16万吨的承载力，实现超大沉管转运技术的革新。

幕维•帧实动画对于智能台车的动画制作与客户的技术方案更迭是同步前行的。在技术创新的前期论证过程时，就参与过旧台车模型制作。因此，客户在进行技术方案稿件更新的同时，我们也在对台车模型、原理进行相应的优化调整。

整体动画中，针对台车结构、组装特写，以及预制厂大景、沉管上驳、纵移大景进行展现，沉管上驳过程和智能台车具备与实物一样的运动过程。大量采集现场贴图纹理，并使用混合材质，尽可能模拟真实，实现纹理凹凸有致，细节丰富精准，最终在技术、设备定型时得以准确、同步的呈现。

（二）智能浇筑

不同于采用传统沉管体系的港珠澳大桥钢筋混凝土沉管，对深中通道新一代钢壳混凝土沉管而言，传统的简易拖泵浇筑臂及人工振捣的开放式施工浇筑已难以满足需求，需实现对2265个完全密闭的仓格，进行多浇筑点的精准控制。

为此，中交四航局的工程师们设计出了基建工程史上前所未有的智能浇筑体系：即全智能的、可自动寻位、自动控制浇筑速度的钢壳沉管浇筑机械设备。

幕维•帧实动画针对钢壳混凝土沉管结构、11米长的浇筑臂在单个密闭仓格中的浇筑作业进行剖面展现，利用动画的独特优势与表现手法，深入仓格内部展示肉眼无法看到的视角与画面，让观众更好地理解智能浇筑的具体作业方式。

幕维•帧实动画一直与工程行业同步创新，不断精进动画技术。根据深中通道智能设备的研发历程，我们创作了深中通道智能设备研发纪实片《一往无前》，助力工程行业技术创新的推广传播，记录大国工程背后的故事。