城市最广泛的隧道一般都位于人流密集的地下区域，例如地下道、捷运、地下水管等。土壤隧道的开挖方式与山岳隧道不同，情况较为单纯，原因是城市的地质多为沉积岩，近乎水平，且必须侦测的含水层位置、深度等，离地表近，可以用仪器精确测出。

土壤隧道主要有两种开挖方式，一种是“明挖覆盖”，做法如同挖地下室，沿路将隧道上方的土挖出来，四周的隧道壁同时要以钢筋混凝土做类似挡土墙的连续壁，并做梁柱支撑，防止隧道壁垮下来，之后再以水泥板及以碎石头、沙等依比例调配的“级配料”填平路面。

潜盾工法是将隧道分成好几段，每段前后各凿一个井，再将潜盾机深入井内钻洞，有时隧道会从河川底下经过，施工人员还必须辅以其它工法，如于隧道壁灌浆，防止河水渗漏。钻掘时，每完成一段，就用钢筋、水泥等做成一环一环的预铸板支撑，最后各段连接起来就成为隧道。

土壤隧道大部份都是沿着马路下方开挖，不会穿过房子下方，因此较少影响房屋结构，也较没有土地所有权的问题。若遇到多条运输线交叉在同一处，例如台北市北门附近同时有台铁、捷运、高铁经过，其施工困难度相对提高，一般而言，较晚开挖的隧道会从较早开挖的隧道底下穿过。施工时，尚需在已盖好的建筑物、地面及正在开挖的隧道里，埋入很多仪器，以量测地壳变形、水压变化等，防止上层隧道结构遭破坏。

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